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  10月3日6时30分，济南国际机场建造有限公司航站区工程部业务经理刁绪晗给孩子煮好鹌鹑蛋、热好牛奶便直奔工地。

  8时30分，济南机场二期工程T2航站楼项目建造工地，金属切开声、石材打磨声与电焊声此伏彼起，数千名建造者络绎其间。刁绪晗和监理、总包单位的技术人员一道巡场，他手里拿着图纸，口袋里塞着一沓“整改贴”。

  “工程到了精装修最细的当地，像极了绣花。石材有没有空鼓、铝板平不平坦，随时发现、随时贴整改贴。现场不看一看，真不定心。”刁绪晗说。

  他原是画图纸的人。2021年年中，完结T1航站楼北指廊后，刁绪晗转入T2航站楼项目。从立项、初设到施工图，航站楼的容貌在他心里描画多年，现在正从图纸走向实体。工人看的是墙平不平、缝齐不齐，他揣摩的是旅客走起来顺不顺。

  10时20分，巡场时他发现商铺门头与对面坡道距离缺乏一米，推轮椅的旅客底子过不去，当场叫来各方丈量数据、商议整改计划。“早发现能及时纠正，真等建成再改，既不好用，拆改还浪费钱。”刁绪晗说。

  下午，刁绪晗大多数时刻在和运营部、驻场规划对接。“航站楼里不但有旅客服务设施，还有海关、边检、公安、空管等驻场单位的运用需求。”他说。图纸翻了又翻，电话一个接一个，他和运营、规划、施工方一个电话接着一个电话地商议，反复比选计划，终究把商铺门头往里移，为旅客让出通道。

  为让图纸更牢靠，项目团队提早用BIM(修建信息模型)在电脑里把整座楼预建了一遍，化解了九成以上的穿插问题。图纸之外，现场露出的问题该如何来处理?靠的是一群人绣花相同的详尽。

  对这份详尽，一同巡场的山东省建造监理咨询有限公司专业监理工程师田凯最有领会。“7月起，航站楼吊顶铝板连续装置，目测总感觉有些当地不行平坦。”田凯回想，为辨明是施工差错列传视觉差错，刁绪晗带着国蠹坐高空车登到十五六米的高空，用专业仪器对照标准逐板丈量，把数据逐个留存。“用依据说话，质量管控才干落到实处。”刁绪晗说。

  19时，晚饭后刁绪晗开端夜间巡场。“转一遍要两个多小时，每层都看一遍，看人员到位、看资料发展，趁便查看白日的整改有没有落地。一天下来，步数常常三万多步。”刁绪晗边走边说。

  这个假日，刁绪晗一半时刻守在工地。从事边检作业的妻子，相同常加班值勤，两人错开排班，保证家里总有人照看孩子。家中白叟中秋过来聚会，回老家前特意来看了在建的机场，临走想念着“很等待建成之后，一家人出去逛逛”。

  济南机场二期改扩建工程是山东民航史上规模和投入最大的机场建造项目。现在，包含T2航站楼在内的各项目都已进入冲刺攻坚阶段。

  “规划规划是从大写意变成工笔画，开工今后就从工笔画变成效果图，竣工了，就从效果图变成实景。”说起看图纸一点点变成实景的感触，刁绪晗这样描述。竣工那天，他想站在T2航站楼三楼，环顾一圈这座“一点点长大”的航站楼。